Controlliamo le pastiglie dei freni del nostro 4 ruote . Come al solito prima laviamo bene il nostro mezzo . Ora cerchiamo le pastiglie dei freni (non sono nel comodino in camera) che sono all’interno delle pinze a contatto del disco , il tutto dietro a ogni ruota , in alcuni modelli è presente un freno a disco sull’ albero di trasmissone , quindi invece di aver quattro corpi frenanti (uno per ruota ) , ne abbiamo tre , di cui due anteriori e uno posteriore .
Ecco due foto di corpi frenanti , purtroppo non si vedono le pastiglie comunque ho segnalato la loro posizione.
Bene ora che abbiamo individuato i corpi frenanti solleviamo il nostro mezzo con un crick , mettiamolo in sicurezza in modo che non si muova , smontiamo un a gomma (pneumatico) e controlliamo il relativo corpo frenante e così via per gli altri , tranne se il posteriore è montato sull’ albero di trasmissione , in questo caso è più semplice perchè solitamente si trova in una posizione comoda facilmente raggiugibile .
Ok controlliamo che il disco non presenti delle bave sull’ estremità ( vuole dire che abbiamo viaggiato senza pastiglie oppure il disco e vecchiotto ) in ogni caso dobbiamo verificare con un calibro lo spessore del disco e confrontare la misura con quella scritta sul nostro manuale di manutenzione . Bene ora sempre con il calibro misuriamo lo spessore delle pastiglie freni ( solo il materiale di attrito non ferro e materiale di attrito) se siamo superiori a 1,5 mm dovremmo essere a posto comuque consultate sempre il vostro manuale per avere una conferma sulle misure . Intanto che abbiamo le mani sul corpo frenante è bene controllare il serraggio dei bulloni , lo stato dei tubi e la pulizia dei dischi , in caso pulirli con prodotti specifici (non usare prodotti con residuo oleoso) . Per la sostituzione delle pastiglie e dei dischi farò degli articoli specifici con foto e descrizione.
Buon divertimento o buon lavoro .
(brake maintenance )
