Tempo fà abbiamo visto come fare una corretta manutenzione alla catena di distribuzione . E’ chiaro che nonostante la manutenzione alcuni parti si usurano una di queste è la corona e la catena (oppure vogliamo dare un pò di spunto in più al nostro 4 ruote , chiaramente questo è permesso solo per uso fuoristradistico , non su strada , quindi non per mezzi targati ) .
Technorati Profile
Per prima cosa ( come al solito ) laviamo il nostro mezzo , adesso allentiamo ( non togliamo ) i bulloni della ruota dove abbiamo la corona , ora con un crick o un sollevatore per quad lo solleviamo leggermente e ci assicuriamo di averlo in una posizione di sicurezza (frenato , bloccato con dei cunei e dei quadrotti in legno che non lo facciano sbilanciare ) .
Secondo smontiamo la ruota dove avevamo allentato i bulloni e allentiamo la catena di distribuzione come descritto nel precedente articolo , ora smontiamo il disco proteggi corona (svitando i suoi bulloni ) , togliamo il distanziale e togliamo la catena dalla corona e mettiamola da parte , ok ora smontiamo la corona .
Terzo togliamo eventuali residui di sabbia e grasso con prodotti specifici dalla sede dove monteremo la nostra corona nuova .
Bene ora siamo pronti per montare corona e catena nuova . Se montiamo pezzi originali come da libretto (consigliato) dobbiamo preuccuparci di controllare la lunghezza della catena che aggiusteremo in un secondo momento . Per chi vuole cambiare il rapporto di trasmissione deve sapere che con una corona con più denti (non più di due o tre denti si potrebbe avere un aumento eccessivo dei giri motore ad alti regimi ) guadagna in spunto e perde qualche Km/h in velocità , al contrario con qualche dente in meno guadagna velocità sull’allungo e perde in ripresa . Ricordate le modifiche fatte su motore o parti meccaniche non sono legali a meno che non sia un mezzo da gara quindi gira solo su circuti o piste private , le pene sono severissime multe e sequestro del mezzo e forse anche di più .
Detto questo montiamo la corona sul nostro fuoristrada , facciamola entrare nella sua sede e fissiamola , posizioniamo la catena e controlliamo la misura , ricordate che abbiamo agito sul tendicatena per smontarla quindi lasciatela morbida una volta fissata dobbiamo rimetterla in tiro . Presa la misura dobbiamo tagliarla agendo sulle teste dei perni con uno spacca maglie se lo avete oppure con una moletta in questo caso dove stare molto attenti a non rovinare la parte di catena che vi serve (usate sempre tutte le precauzioni non fatevi male) . Ok posizionate la catena unitela con la falsa maglia rivolta nel senso di rotazione rimontate il distanziale , il disco di protezione della corona , la ruota e registrate la catena come descritto in manutenzione catena di distribuzione quad .
Perfetto ora provate il vostro 4 ruote sempre con velocità moderata , dopo di che controllate che non si sia allentato niente , in caso procedete di nuovo con la regolazione e il serraggio dei bulloni .
Buon divertimento o buon lavoro.
(maintenance chain crown )
