Manutenzione della batteria di un quad o atv.
Batterie o accumulatori ne esistono in mercato di vari modelli : batterie a secco (ovvero senza liquido all’interno) , batterie al gel (il gel prende posto del liquido , forse sono le migliori) , batterie con liquido ( le classiche in commercio ) e batterie con liquido stagne ( necessitano poca manutenzione ).
Come prima cosa , dobbiamo trovare la batteria del nostro mezzo , cerchiamo sotto la sella , sotto i parafanghi , nella parte posteriore del motore e per i più sfortunati dietro a qualche carter di troppo .
Bene trovata la batteria ,prima di scollegarla diamo una pulita con una spazzola asciutta a tutti i residui di fango e polvere presenti attorno e sul vano ( non tocchiamo la batteria per ora ) . Ok ora togliamo i vari fermi o ritegni che la fissano alla sua sede ( perni filettati , elastici , o blocchi meccanici ) .
Fase due , scolleghiamo la batteria o accumulatore . Il primo cavo da scollegare è il negativo ovvero quello nero , allontaniamolo dal morsetto e scolleghiamo il positivo ovvero il cavo rosso . ATTENZIONE CON LA CHIAVE O CACCIAVITE CHE SIA A NON TOCCARE IL NEGATIVO E POSITIVO SIMULTANEAMENTE E’ MOLTO PERICOLOSO PER LA NOSTRA SALUTE (USTIONI , SHOCK E ANCHE PEGGIO PER CHI SOFFRE DI CUORE ) . Detto questo mettiamola in luogo asciutto e ben ventilato , puliamola con un pennellino da residui polvere fango ecc . con uno straccetto asciutto puliamo i morsetti .
Per le batterie stagne , quelle al gel e quelle a secco ora ci limitiamo solo a metterle sotto carica , verificando sempre il voltaggio (6V cioè 6 volt ,12 V cioè 12 volt leggete attentamente è scritto sulla batteria o sul manuale ) e collegandole a un carica batteria da auto con voltaggio regolabile se abbiamo una 6 V . Il collegamento è positvo con positivo ( rosso ) , negativo con negativo ( nero ) , in base all’amperometro possiamo verificare lo stato di carica , più bassi sono gli ampere più la batteria è carica .
es . amperometro con scala da 0 a 10 se la freccia si trova sul 1 – 2 è carica , se si trova oltre dobbiamo aspettare qualche ora ( solitamente 24 ore per una carica completa ) . Se non dovesse caricarsi oltre le 24 ore sarà il caso di cambiare batteria .
Per le batterie a liquido ( elettrolita ) non stagne dobbiamo verificare il livello dell’elettrolita per ogni elemento (OPERAZIONE DA FARSI IN LUOGO BEN VENTILATO LONTANO DA FIAMME E FONTI DI CALORE USARE GUANTI E PROTEZIONE PER OCCHI E VISO NON RESPIRATE I VAPORI DEL ELETTROLITA QUINDI ANCHE UNA MASCHERINA E’ CONSIGLIATA ) . Il livello dell liquido ottimale e segnato con una tacca sul lato della batteria , comunque ricordate di rabbocare sempre e solo con acqua distillata di coprire gli elementi all’interno e di non superare il livello dato dalla tacca sulla batteria . Ok direte voi ma dove mettiamo l’acqua distillata , sulla batteria ci sono dei tappini colorati tanti quanti sono gli elementi , con pinza o cacciavite e le dovute precauzioni toglieteli e controllate il livello e seguite i consigli che vi ho dato .
Installiamo la batteria sul nostro mezzo diamo una pulita ai cavi , togliamo l’ossido dai capicorda (estremità del cavo che si collega sul morsetto) e colleghiamo il positivo + (rosso) con il positivo + (rosso) e il negativo – (nero) con il negativo – (nero ) fissiamo la batteria chiudiamo i carter e VIAAA.
Un altro consiglio se il vostro 4 ruote non lo usate per parecchio tempo non rimontate la batteria tenetela in luogo asciutto e ventilato che non vada sotto lo zero ,di tanto in tanto gli date una carica in questo modo sarà sempre efficente.
buon lavoro e buon divertimento
