Controlliamo le pastiglie dei freni del nostro 4 ruote . Come al solito prima laviamo bene il nostro mezzo . Ora cerchiamo le pastiglie dei freni (non sono nel comodino in camera) che sono all’interno delle pinze a contatto del disco , il tutto dietro a ogni ruota , in alcuni modelli è presente un freno a disco sull’ albero di trasmissone , quindi invece di aver quattro corpi frenanti (uno per ruota ) , ne abbiamo tre , di cui due anteriori e uno posteriore . Continua a leggere »
Verificare il livello dell’olio freni del nostro mezzo non è una cosa difficile , però di vitale importanza .
Prima di tutto dobbiamo individuare il o i serbatoi dell’olio (olio idraulico ) . Il serbatoio ausiliario si trova vicino (praticamente è un corpo unico ) alla leva di comando posta sul manubrio, a sinistra o a destra in base ai modelli di quad o atv. Il serbatoio principale è posto sotto carena in zona protetta ma ben accesibile , sempre se esistente , in alcuni modelli i più piccoli di cilindrata è facile che non ci sia.
Ecco due foto del serbatoio ausiliari e principale del impianto frenante .
Benissimo , individuati i due serbatoi , puliamo i coperchi senza aprirli in modo impeccabile, mettiamo il nostro 4 ruote in un punto piano e controlliamo il livello dell’olio idraulico nel serbatoio principale , ci sono due tacche una di minimo e l’altra di massimo livello deve stare tra queste due , in caso fosse necessario lo rabbocchiamo con lo stesso tipo di olio idraulico questa è una cosa veramente importante , la sigla del tipo d’ olio (dot 3 , dot 4 , dot….) la trovate sul tappo o meglio ancora sul vostro manuale . Ricordate massima pulizia e attenzione usate i guanti questo tipo d’olio puo provocare danni alla pelle occhi ecc , quello che avanza portatelo in un isola ecologica attrezzata per lo smaltimento olii , tanto non può essere più riutilizzato a contatto prolungato con l’aria perde le sue caratteristiche.
Ora controlliamo il livello dell’olio idraulico nel serbatoio ausiliario , manubrio diritto e il mezzo sempre in piano , guardando la spia o specola sul serbatoio deve avere un colore gialloverde (attenzione potrebbe essere anche di altri colori in base al tipo d’olio ma non nera) in caso contrario provvediamo col rabbocco dell’olio dello stesso tipo .
Buon divertimento o buon lavoro.
(brake fluid maintenance )
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Visto che parleremo di manutenzione e avventura di Quad e Atv, iniziamo con i classici controlli che vanno effettuati prima di ogni partenza ,perché noi, “quelli col quad” facciamo “sempre.Vero!?
Prima cosa anche se banale controllare la benzina ,non fidatevi del misuratore sul serbatoio o per i piu’ fortunati il display sul manubrio , Noi facciamo fuori strada i galleggianti le lancette col tempo prendono un loro gioco e perdono di precisione, questo comporta di trovarsi in riserva prima del previsto, un guaio ,Quanti distributori troviamo nei boschi ,nei monti ,nelle campagne? Mà……
Quindi per non sbagliare un bel pieno e via si và.
Seconda cosa veramente importante i pneumatici controllare: la pressione che sia giusta in base al percorso che dobbiamo affrontare ,l’usura che non siano stra’ consumati o cotti , controllare che le ruote siano ben fissate ai mozzi .
Terza cosa controllare che non ci siano dadi bulloni lenti ed eventuali giochi sullo sterzo e sulla trasmissione ,non ci vuole molto e ne vale la pena perdere una mezzora ,lo dico per esperienza.
Quarta cosa controllare il funzionamento dei freni e il livello dell’olio idraulico
Quinta cosa controllare la catena di distribuzione pulizia, lubrificazione, usura e tensione (sempre se nel vostro mezzo è presente ) ,Se avete il cardano controllate l’olio o il grasso in base al modello e le cuffie di protezione presenti nei nodi di giunzione.
Sesta cosa controllare il funzionamento delle luci anteriori, posteriori, freni, e anche il clacson.
Settima cosa controllare il filtro dell’aria che non sia troppo sporco e dargli una soffiata.
OK dire che è ora di partire ,oppure è troppo tardi e finalmente abbiamo dato un occhiata vera al nostro quad o atv.
Premetto che se il nostro quad lo controlliamo spesso prima e dopo ogni escursione e interveniamo subito sui piccoli difetti ,i controlli diventano molto più veloci .
