Ingrassaggio e lubrificazione cuscinetti giunti Quad e Atv . Cosa importante nella manutenzione del nostro 4 ruote è anche la lubrificazione di alcune parti meccaniche , tipo : cuscinetti della trasmissone finale , giunti mobili ,braccetti anteriori e altre zone soggette a movimenti meccanici.
In queste foto potete vedere alcuni dei punti di ingrassaggio di un quad.
Ok ora passiamo al lato pratico.
Prima cosa da fare , procuriamoci una pompa per il grasso manuale con carica a cartucce, non preuccupatevi si trova in qualsiasi ferramenta (costano anche poco).Ora procuriamoci il grasso .Dove ?? Semplice , la prima volta andiamo in un officina autorizzata Quad Atv , poi col tempo leggiamo le caratteristiche del nostro grasso e lo compriamo nel posto meno caro (non è detto che sia il nostro meccanico di fiducia).
Seconda cosa da fare è quella di lavare accuratamente il nostro quad o atv e cercare tutti i punti di lubrificazione a grasso possibili , riconoscibili dagli ingrassatori come nelle foto precedenti . Attenzione a non confonderli con gli spurghi dell’aria dei freni , presenti solitamente sulle pinze dei dischi anteriori e posteriori . Una volta identificati gli ingrassatori prendete uno straccetto e dello svitol per ripulirli da vecchi residui di grasso.
Terza cosa caricate la pompa del grasso manuale ( non usate la pompa grasso pneumatica del vostro amico camionista potreste fare dei gran danni) , ora cominciamo dal giunto di trasmissione date una pompata , massimo due non di più , passiamo ora ai restanti ingrassatori sempre solo una o due pompate mi raccomando non 
facciamo danni . La pompa grasso manuale chiaramente è più sensibile di una pneumatica , quindi quando nel pompare sentiamo che la pressione è troppo alta fermiamoci e stacchiamo il beccuccio dall’ingrassatore .
Quando fare la lubrificazione e ingrassatura , semplice con un uso tranquillo seguiamo il manuale di manutenzione in dotazione , se invece facciamo molto fuori strada quindi polvere sabbia fango ecc dobbiamo dargli un occhio più spesso .
Buon divertimento o buon lavoro
(maintenance ball bearing grease)
Ciao a tutti.Vediamo che tipo di manutenzione dobbiamo fare alla catena di distribuzione del nostro Quad Atv.
Prima cosa una bella pulita . Togliamo eventuali tracce di fango e sabbia con un getto d’acqua ( anche se ci piace NON usiamo l’idropulitrice può creare dei danni agli oring presenti nelle maglie e far uscire il grasso dai cilindretti),asciughiamo con dell’aria compressa . Seconda cosa se vogliamo pulire ,lubrificare e controllare bene la nostra catena l’ideale è smontarla (facoltativo) . Solleviamo la parte posteriore del nostro quad con un crick o meglio ancora con il suo sollevatore (assicuriamoci che non si muova e non cada mettete dei legni quadri sotto al quad) , allentiamo i bulloni del pacco cuscinetti della trasmissione
se avete il gancio traino smontatelo (da fastidio) agite sul pacco cuscinetti dove indica la foto con una chiave adeguta e delicatamente allentate la catena. OK ora cercate la falsa maglia 
perfetto trovata?! sfiliamo la forchetta elastica con una pinza e apriamo il pacchetto giunzione non perdiamo niente.Ora mettiamo il tutto in una bacinella con prodotti specifici per la pulizia della catena, non usate solventi rovinano gli oring. Adesso che è pulita ad OK controlliamo che non sia consumata rovinata o che sia grippata in alcuni punti (se lo fosse meglio sostituirla ,dove giriamo noi non c’è né un meccanico né un ricambista) , se è ok passiamo avanti.
Terza fase montaggio e lubrificazione. Passate la catena tra corona e pignone ,portatela in una posizione comoda e unitela con il suo pacchetto di giunzione (mi raccomando gli oring) stringete bene e inserite la forchetta di giunzione ,la parte chiusa di questa va sempre rivolta verso il senso di rotazione della catena.Ora regoliamo il tiraggio della catena ,agendo sul pacco cuscinetti indicato in foto ,la parte inferiore della catena deve essere in tiro ,la superiore deve avere un gioco mezzo centimetro un centimetro circa (0.5-1 cm circa), stringete ora i bulloni .Agendo sulle ruote a motore spento fate girare la catena (occhio alle dita) e lubrificate bene con del grasso spray apposito .
Bene abbiamo finito, provate il quad e ricontrollate il tiraggio della catena, se va ancora bene. Se così non fosse dategli una ultima registrata.
Buon lavoro e buon divertimento .
(maintenance chain )
Benvenuti su maimeno.it
Visto che parleremo di manutenzione e avventura di Quad e Atv, iniziamo con i classici controlli che vanno effettuati prima di ogni partenza ,perché noi, “quelli col quad” facciamo “sempre.Vero!?
Prima cosa anche se banale controllare la benzina ,non fidatevi del misuratore sul serbatoio o per i piu’ fortunati il display sul manubrio , Noi facciamo fuori strada i galleggianti le lancette col tempo prendono un loro gioco e perdono di precisione, questo comporta di trovarsi in riserva prima del previsto, un guaio ,Quanti distributori troviamo nei boschi ,nei monti ,nelle campagne? Mà……
Quindi per non sbagliare un bel pieno e via si và.
Seconda cosa veramente importante i pneumatici controllare: la pressione che sia giusta in base al percorso che dobbiamo affrontare ,l’usura che non siano stra’ consumati o cotti , controllare che le ruote siano ben fissate ai mozzi .
Terza cosa controllare che non ci siano dadi bulloni lenti ed eventuali giochi sullo sterzo e sulla trasmissione ,non ci vuole molto e ne vale la pena perdere una mezzora ,lo dico per esperienza.
Quarta cosa controllare il funzionamento dei freni e il livello dell’olio idraulico
Quinta cosa controllare la catena di distribuzione pulizia, lubrificazione, usura e tensione (sempre se nel vostro mezzo è presente ) ,Se avete il cardano controllate l’olio o il grasso in base al modello e le cuffie di protezione presenti nei nodi di giunzione.
Sesta cosa controllare il funzionamento delle luci anteriori, posteriori, freni, e anche il clacson.
Settima cosa controllare il filtro dell’aria che non sia troppo sporco e dargli una soffiata.
OK dire che è ora di partire ,oppure è troppo tardi e finalmente abbiamo dato un occhiata vera al nostro quad o atv.
Premetto che se il nostro quad lo controlliamo spesso prima e dopo ogni escursione e interveniamo subito sui piccoli difetti ,i controlli diventano molto più veloci .
